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不同轮胎
有不同的用途
车依靠轮胎支承在路面上,直接与路面接触的是轮胎花的纹。轮胎通过花纹块与路面产生的磨擦力,来完成汽车的驱动、制动、转向等等操作,不同的花纹,作用和效力就不同。

轮胎花纹型式多种多样,但归纳起来,主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹和其它花纹。其它花纹又可以分单导向花纹,块状花纹,不对称花纹。

普通花纹

普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹

  • 01.:纵向花纹
    纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续,横向断开,因而胎面纵向刚度大,而横向刚度小,轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小,散热性能好,但花纹的沟槽里比较容易嵌入碎石子儿。这种类型的花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶,轿车和轻型车多使用这种花纹。
  • 02.:横向花纹
    胎面横向连续、纵向断开,因而胎面横向刚度大,而纵向刚度小这种花纹的轮胎抗滑能力纵强而横弱,当汽车以较高速度转向时容易出现侧滑。而且轮胎的滚动阻力较大,胎面磨损容易比较严重。这种类型花纹一般适合于在一般硬路面上、或者牵引力比较大的中型或重型货车使用。
  • 03.:纵横兼有花纹
    这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间,在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹,在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样胎面的综合抗滑能力会比较好。这种型式花纹的轮胎既适用于不同的硬路面,也适宜和于轿车和货车。

混合花纹附首性好、耐磨性差

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深,花纹块接地面积比较小,一般在50%左右。在松软的路面上行驶时,一部分土壤会嵌入花纹沟槽中,所以抓地力很好。一般来说,越野花纹的牵引力是普通花纹的1.5倍以上。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性,适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。越野花纹滚动阻力大,不适合在硬路面上长时间行驶,否则会加重轮胎磨损、增加燃油消耗、汽车行驶振动也会比较大。

  • 单导向花纹适合高速行驶
    单导向花纹是花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构。制动性好、排水效果也好,尤其在雨天会有与众不同的优秀表现,适合于高速行驶。
  • 块状花纹适合雪地胎
    花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能,在雪地及湿路上行驶表现会很好。但是它的耐磨性能比较差,适合用在轿车用全天候及雪地轮胎、商用车后轮等。
  • 不对称花纹适合高性能车
    胎面左右两侧的花纹形状不同,增大了转弯时外侧花纹的着地压力,提高了高速转弯性能,并补足了外侧花纹的耐磨性能。适用于竞技用车及高性能车辆。

轮胎的日常维护工作

  • 01

    勤查气压

    轮胎气压要符合标准,检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏气压过低,会使轮胎变形大,胎温急剧升高,胎体变软,造成胎面异常磨损,胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大,抗屈挠性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。同时,并装轮胎会因气压高低不一造成单胎超载损坏。
  • 02

    勤查胎温

    要保持胎温正常,尤其是夏季行车要特别注意,避免轮胎因胎温升高造成内压上升、疲劳加剧引起爆胎。
  • 03

    勤挖石子

    车主要经常检查并去除附着于轮胎花纹间的小石子和杂物,以免轮胎运行中碎石挤压花纹沟底部,刺伤基部胶,在屈挠作用下,使橡胶顺伤口延伸裂口。
  • 04

    勤查磨损

    确保轮胎的剩余花纹深度在建议的深度内,一旦发现轮胎花纹沟底的磨耗标志出现,就应该立即更换轮胎以防危险。同时还应对轮胎的胎侧进行勤加检查,若是胎侧有不正常的凸起或严重的划伤,必须停止使用,以免损伤继续扩大而造成严重事故。
  • 05

    勤塞小洞

    在检查中发现的胎面胶上出现的小扎口,有条件的话尽量用生胶填补,防止泥沙侵入帘线层,造成扎空现象。

轮胎行驶中需注意的几项问题

良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态,在这里给您一些延长轮胎使用寿命的小建议:

1、不要超速行车。时速过高会加大轮胎的屈挠,造成热量过高,加快轮胎的磨耗,缩短使用寿命。

2、在汽车运行当中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身机械性能有坏处,对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起轮胎急剧变形,胎冠不均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,容易爆胎。

3、遵循规定的最高载重量,不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小,经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大,增加橡胶和帘布的疲劳,容易造成脱层。

4、避开路面上的坑洞或障碍物。

5、避免撞到马路崖石,停车时不要骑上马路崖石。