轮胎保养常识

浏览次数: 日期:2014年2月28日 08:30

轮胎的日常维护工作

  做好轮胎的日常维护工作,及时的发现和处理问题,对于保持轮胎的正常技术状况、延长使用寿命是非常重要的。车主对轮胎的日常维护工作应做到以下的“五勤”:
  第一, 勤查气压。轮胎气压要符合标准,检查气压以防止气压不正常造成轮胎损坏。气压过低,会使轮胎变形大,胎温急剧升高,胎体变软,造成胎面异常磨损,胎里帘线松散、断裂、肩裂或胎体碾坏。而气压过高会使轮胎胎体帘线受力增大,抗屈挠性能下降,造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。同时,并装轮胎会因气压高低不一造成单胎超载损坏。
  第二, 勤查胎温。要保持胎温正常,尤其是夏季行车要特别注意,避免轮胎因胎温升高造成内压上升、疲劳加剧引起爆胎。
  第三, 勤挖石子。车主要经常检查并去除附着于轮胎花纹间的小石子和杂物,以免轮胎运行中碎石挤压花纹沟底部,刺伤基部胶,在屈挠作用下,使橡胶顺伤口延伸裂口。
  第四, 勤查磨损。确保轮胎的剩余花纹深度在建议的深度内,一旦发现轮胎花纹沟底的磨耗标志出现,就应该立即更换轮胎以防危险。同时还应对轮胎的胎侧进行勤加检查,若是胎侧有不正常的凸起或严重的划伤,必须停止使用,以免损伤继续扩大而造成严重事故。
  第五, 勤塞小洞。在检查中发现的胎面胶上出现的小扎口,有条件的话尽量用生胶填补,防止泥沙侵入帘线层,造成扎空现象。
 

轮胎行驶中需注意的几项问题
 

  良好的驾驶习惯有助于保证轮胎及车辆保持良好的使用状态,在这里给您一些延长轮胎使用寿命的小建议:
  1、不要超速行车。时速过高会加大轮胎的屈挠,造成热量过高,加快轮胎的磨耗,缩短使用寿命。
  2、在汽车运行当中,应当尽量避免急加速、急制动和急转向,这不但对汽车本身机械性能有坏处,对轮胎的寿命也有坏处。如果反复进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶,会引起轮胎急剧变形,胎冠不均衡磨损,纵向沟纹撕裂,轮胎内部温度上升,容易爆胎。
  3、遵循规定的最高载重量,不要超载。轮胎的使用寿命在很大程度上取决于负荷的大小,经常性超载20%会使轮胎的使用寿命缩短至正常寿命的50%。超载还使轮胎温度升高、气压加大,增加橡胶和帘布的疲劳,容易造成脱层。
  4、避开路面上的坑洞或障碍物。
  5、避免撞到马路崖石,停车时不要骑上马路崖石。
 

怎样正确地给轮胎打气

   “气压是轮胎的生命”,气压是否正常直接影响到轮胎的使用寿命,因此为了减少运营成本及使轮胎的各项性能能够充分发挥,在对进行轮胎充气时一定要注意以下几点:
   (1)行驶车停驶后要等轮胎散热后再加气,因车辆行驶时胎温会上升,对气压有影响。
   (2)要检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整,有凸出凹进的现象及其他缺陷,都不便于充气和量气压。
   (3)充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液,以防内胎橡胶变质损坏。
   (4)充气不应超过标准过多,也不可因长期在外出差不能充气而过多地充气。因超标准过多会促使帘线过分伸张,引起其强力降低,影响轮胎的寿命。
   (5)充气操作要仔细。充气前应将气门嘴上的灰尘擦净,不要松动气门芯。充气完毕后应用肥皂沫抹在气门嘴上,检查是否漏气。如果漏气会产生连续小气泡。而后将气门帽拧紧,防止泥沙进入气门嘴内部
   (6)测量轮胎内的气压一定要用标准的气压表来测试,不能只凭眼观、敲击等经验来判定。
   (7)空压机上的压力表显示的压力并不与轮胎内的实际气压等同。
   (8)即使是在超载运行的情况下,也不能无限度的增加轮胎内压。通过数据对比及实际使用的结果, 以12.00R20-18规格为例,即使在严重超载的情况下充气12个气压已足够,打的再多,只能增加爆胎的几率。

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