媒体测评
主打操控安全,全面测试玲珑CS820
对于SUV车主来说,操控、安全与舒适一直是最为关注的几个项目。目前市场上针对SUV车型研发的轮胎产品有很多,多数为主打舒适性层面,而兼顾舒适与操控性能的不在多数,咱们本期测试的就是来自玲珑轮胎的新产品——玲珑GRIP MASTER C/S (CS820)。
胎面设计
在胎面设计上,玲珑CS820采用了非对称式花纹设计,大尺寸的胎肩设计能够显著增加过弯效果及抓地稳定性,并且在胎中部分细小的花纹设计能够显著提升轮胎的抓地效果,给予整车更强的制动及抓地性能。
轮胎结构
在轮胎结构设计上,采用胎面6层,胎侧2层的结构设计,耐久性有一定程度的增强。在3T指数方面,它的耐磨指数达到了500,耐高温、抓地力指数均为A,预示轮胎的耐久性可能不错。速度等级为W,意味最高时速可达270Km/h,并且胎侧带有M+S标识,预示着它可以在四季进行使用。
静态数据
在静态数据方面,胎面硬度60HA,胎肩硬度53HA,胎侧硬度40HA,硬度表现适中,能够给予整车良好的支撑性。在沟槽深度方面,从轮胎内侧至外侧深度依次为7.62mm、7.98mm、8.02mm、7.39mm,深度表现中等偏深,排水效果应该不错。
测试场地/车型
本期测试我们选择在了专业的第三方轮胎测试机构——必维环宇轮胎测试场当中,测试项目包括车外通过噪声、干地刹车、湿地刹车、滚阻、磨损,共计5个测试项目。测试车型为豪华SUV车型中的代表——奥迪Q5L,测试规格为235/55 R19,测试期间地表温度为22℃左右。
车外通过噪声测试
在车外通过噪声测试环节中,考验的是轮胎的花纹设计、胎面配方等因素,经过多轮测试并取平均值,它的车外通过噪声为72.96分贝,根据中橡协官网公告,CS820的中国标签达到了A等级,对于一款高性能SUV轮胎来说,它的噪音抑制效果还是不错的。
干地刹车测试
在干地百公里刹车测试中,全力踩下刹车踏板,能够清晰的听到轮胎与地面撕扯的声音,经过多轮测试并取平均值,玲珑CS820的干地制动成绩为36.37米,对于一款车重大、速度快的SUV车型来说,能将百公里干地刹车距离控制在37米内,都是非常难得的成绩,可见,在干地安全方面表现非常出色。
湿地刹车测试
在湿地百公里刹车测试中,全力踩下制动踏板,轮胎迅速排水并抓住地面,经过多轮测试并取平均值,玲珑CS820最终成绩为45.58米,这样的表现非常不错,也都得益于它宽大的排水沟槽,以及特殊的花纹等设计,在保证轮胎排水效果的同时,又能使轮胎稳稳地抓住地面。
滚阻测试
滚阻是考验轮胎花纹设计、胎面胶料配方的重要因素之一,滚阻系数越小,证明经济性越好,反之经济性越差。经过测试,玲珑CS820的滚阻系数为8.26N/KN,经济性表现不错,能为在一定程度上减少非必要的燃油损耗。
磨损情况
最后我们再来看一下它的磨损情况,经过高强度测试,玲珑CS820的胎面部分出现了轻度磨损,但胎肩及胎侧部分保存完好,符合其耐磨指数的表现。
小邦简谈
其实通过每年的测试不难发现,针对SUV领域的轮胎产品每年都在更新迭代,尤其是高性能系列产品,越来被SUV车主所认可,可以见得,用户的需求逐渐从追求舒适,在逐渐往性能、操控方面转变。如果您是一位喜欢操控性能的SUV车主,那么这款国货新品玲珑CS820将更加适合您。